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专题报道

【最美一线员工】功夫不负有心人
编辑:陈兴 编辑:吴朋昊 发表时间:2019-03-12 13:59:15 字号:

  他在平凡的岗位上做出不平凡的业绩,不畏艰辛,履职尽责,无私奉献,从而得到大家的肯定和认可,先后获得“优秀党员”、“先进工编辑”等荣誉。

  他去过贫穷、落后、动荡不安的非洲,凭着对工作的热忱和天生乐观的心态扎根非洲十年,以满脸的自豪叙说着四局的温暖和祖国的强大;他到过有着“死亡之心”称号的乍得,体验过高温干旱的恶劣环境、政府的不作为、举目无亲的孤独,用责任和担当克服一切不利因素干扰。

  芮胜利,37岁,中共党员,现任中国水电四局武汉轨道交通工程企业成都地铁项目部一工区副主任。自2006年毕业后进入水电四局至今,一直投身于工程建设事业。从溪洛渡电站到安哥拉本格拉体育场项目,利比亚房建、乍得共和国公路项目建设,再到成都地铁项目,13年的历练,他从一名普通技术员成长成为有着丰富工程施工管理经验的老员工,既懂技术、又会现场施工管理的优秀复合型人才。这一路走来不尽是顺风顺水,摆在他面前的是一个又一个险阻高山,而他用他坚强的意志砥砺前行,开辟出一条康庄大道。十三年,不忘初心,不辱使命,默默燃烧着自己的青春年华,让人敬仰。

  虚心求教

  2017年10月底,芮胜利从非洲撒哈拉沙漠边缘国家乍得回国。在家休息不到一个月,这位在国外有着十年工作经验的“海归”于11月23日被调入成都地铁项目部一工区,负责天府机场3号4号航站楼站~天府机场1号2号航站楼站明挖区间施工管理工作。

  他负责的明挖区间主体建设总长639米,共分40段施工,第1~33段为18号线和13号线4线共建段,第34~40段为18号线和13号线及机场穿场隧道共建段,其主体结构宽度最大为61.66米。

  作为一个之前主要负责水电和公路建设的“水电人”,初次涉足地铁施工这个新的领域,很多方面他都深感陌生。又有施工难度大、技术涉及面广、地质状况变化大、安全风险高、施工工艺复杂等现实困难拦路,但他并没有退缩,反而积极查阅相关资料、认真复核每一份图纸、主动向有多年施工经验的工人们求教,认真学习相关技术规范要求和地铁施工工艺,很快使自己进入到地铁施工人员的角色中去,认真完成属于自己的工作任务,恪尽职守。

  尽职尽责

  明挖区间是工区主体结构开工最晚的一段,怎么样才能在有限的时间内保质保量如期完成任务是当务之急。经过芮胜利多方实地考察研究,再与项目领导多次考虑论证,最终确定第1至33段选用4台钢模台车施工方案,第34至40段因结构内尺寸渐变采用传统满堂支架施工方案,具体由他负责施工方案的实施。

  他工期紧、施工任务重的情况下,为了突击重点、确保节点,一方面想方设法、千方百计地调动班组之间的施工生产积极性和创造性,切实加大与作业班组协调力度、认真梳理班组之间关系,全面抢夺节点目标,夜以继日、全力以赴的朝前超赶工期。一方面身先士卒,一马当先,不管天晴下雨,都在工地上来回巡查,兢兢业业、格尽职守不断的提出问题,解决问题,不断完善自我,使工作能够更快、更好的完成,为工区在技术管理,成本管理,进度管理做出了应有的贡献。

  功夫不负有心人,2018年12月17日,历时11个月,在他的积极组织和带领下,通过科学筹划、合理调配、精心安排,明挖区间主体结构顺利合拢,浇筑的混凝土内实外光,棱角分明,色泽统一,外形尺寸控制较好,在成都轨道交通集团和中国电建指挥部范围内得到了一致好评,同时为18号线总体工期目标实现奠定了坚实的基础。

  奋不顾身

  成都去年遭遇连续两个多月雨涝灾害,尤其是2018年7月10日晚上的特大暴雨,从晚上8点一直持续下到第二天凌晨2点,雨势才慢慢减小。眼看着基坑就要被雨水淹没,还存在着高边坡垮塌的风险,项目经理亲临现场察看险情,果断下令调来10多台挖掘机在上游筑拦水坝、开挖引水渠,基坑下放3台37KW水泵排水。在项目领导的带领下,芮胜利冲在最前面,已经顾不上被雨水淋湿的衣服,干脆扔掉雨伞,冒着大雨与一工区所有职工一起齐心协力,积极抢险。经过他一夜不顾安危、身先士卒地抗洪抢险,满身满脸都是汗水、雨水和泥水的他和全体抢险员工都咧开嘴笑了,险情已经控制住了,明挖区间没有发生任何安全隐患,损失也被降到最低。

  在改革浪潮汹涌澎湃的今天,许多人正在以无私的工作态度和忘我的敬业精神在自己平凡的岗位上默默无闻、无声无息地奉献着,为自己所从事的事业付出了满腔热忱、捧出了全部真诚。芮胜利虽然没有做出惊天动地的业绩,也没有得到世人皆知的名誉,但却在自己平凡的岗位上塑造了一种不平凡的敬业精神,这样的人值得大家学习和赞扬。

 

 

 

 

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