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专题报道

“征战”太行两余载,襄国故都换“衣裳”
南方企业太行山高速公路邢台段项目施工纪实
编辑: 编辑:吴朋昊 发表时间:2019-01-04 13:57:01 字号:

  南出珠海,一路北上一千八百余公里,在巍巍太行的深邃峡谷之中,一条长达652公里的高速公路正在蜿蜒盘旋……从开工建设到通车在即,南方企业的建设者们砥砺前行,“征战”太行两余载,将襄国故都换了“衣裳”。

  史上投资最大,南北通衢大通道

  它是《京津冀协同发展交通一体化规划》的重点工程,是一条扶贫路、红色路、旅游路、发展路、致富路,更是一条连接首都、贯穿河北、直至中原的南北通衢高速大通道。它就是河北史上投资最大高速公路——太行山高速公路。

  太行山高速公路于2015年11月开工建设,已建成(张涿、张石、保阜、西柏坡高速)和在建路段(荣乌涞源段、京昆高速石太北线),新建部分包括京蔚、涞曲、西阜、平赞、邢台、邯郸段6条段,另有涞曲、石家庄、邢台三条支线,新建段总计480公里。

  太行山高速公路邢台段全长83.7公里,南方企业负责其中的69.309公里的施工任务,施工地点位于河北省内丘县、邢台县、沙河县境内,采用双向四车道高速公路建设,于2016年6月28日开工建设。

  八百里巍巍太行,既是红色革命的摇篮,更蕴藏着雄奇壮美的自然景观和丰富的宝藏,太行山高速公路开通后,太行山旅游资源将串连成线,直接连接4A级及以上景区多达53个。

  起步冲刺,营造“开局决战”

  “起步就是冲刺,开局就是决战!”这是一句响彻在太行山项目部的至理“名言”。

  2016年6月,项目经理李志伟带着先驱队伍快速进场,驻地建设、施工准备、对外协调……各项准备工作迅速推进,竭尽全力打好前站工作。

  然而,万事开头难,要在一个全新的地方站稳脚跟又谈何容易?先驱队伍最早进驻在内丘县,当时驻地建设还未完善,硬件设施简陋,现场条件异常艰苦,为了便于开展工作,便吃住在附近的村镇。“最简陋的时候,白菜煮面条就是一顿”,太行山三标总工程师鲁雷回想时说到。

  “雾霾”也是考验刚进场人员的一大难题,最严重的时候,能见度不足50米,呼吸承压,出行不便,即使是白天开车行走,也需要安排人员在一旁盯着路标指引才能安全到达目的地。

  “要干好一个项目,最难的就是征地拆迁”,这是从参建者们的口中倒出最多的一句“苦水”。项目驻地及太行山高速公路邢台段项目沿线经过市县、村庄多,占用村民用地面积广,征地拆迁工作难度大,项目前期筹备遇到大“瓶颈”。为了克服这一难题,项目部提前谋划,在进场之初便安排专人负责征地拆迁工作,划分责任范围,随时加强与当地政府、村委会及村民沟通,与地方人民打交道,积极推进各项工作顺利开展。同时,为确保进度,按时完成征地拆迁节点目标,各负责人将当天征迁工作推进情况进行实时报告,对于遇到的难题当即协商解决,让难题不过夜,不妨碍第二天的工作进展。

  “征地拆迁没有固定模式,也没有可遵循的章法,一个地方一个样,大家只能因地制宜,结合实际,耐心再耐心地与各方沟通交流,创造性地开展工作”,李志伟说道。

  征地问题解决了,驻地建设紧跟其后,项目负责人及班子成员以身作则,亲力亲为,共同参与项目部装修工作,带领大家克服了资金短缺、前期人员少、车辆严重不足等困难,前期筹备工作有条不紊向前推进。随之,更多的技术人员到位了,更多的设备进场了,项目部渐渐崭露出它应有的活力。整洁干净的办公环境,烹饪可口的食堂饭菜,一步步的努力,使员工的生活有了保障。专业的施工队伍,整齐的施工设备,有力的物资供应,为后续施工提供了有力保障。

  实打实干,抒写“太行速度”

  “计划2018年12月底建成通车……”施工节点计划上的这一行字时刻在李志伟的脑海中萦绕,如何能在两年多的时间内圆满完成目标任务?

  就在此时,也就是2016年7月19日,进场不到一个月时间,河北邢台出现入汛以来最强降雨过程,连续强降雨造成洪灾,给施工带来极大影响,生产停滞。直至9月份,灾后影响逐渐消除,项目才逐渐恢复正产。

  为了抢抓工期,尽快在河北站稳市场,树立好中国电建品牌,就必须打响第一炮!于是,李志伟带领大家一起提出了:“在年底完成万米路基”的口号。当时,凭借着一张简单的路基结构示意图,全体参建人员昼夜奋战,100多台施工机械沿线排开,一点一点地开挖,施工场面气势恢宏,万米路基一次成型,速度之快令人咂舌,在年底打了一场漂亮仗,实现了开门红,反响巨大,受到了业主、项目企业、总承包部等单位的高度评价:“四局人特别能打硬仗,一进场就展现出央企风范”。

  “好的开端是成功的一半”,参建者们信心满满,更加鼓足干劲,紧接着创造了一个又一个的施工奇迹:

  ——涵洞施工10天。一般而言,顺利完成一个涵洞建设需要30至45天时间。然而,在太行山三标梁场有一处地下载压的大涵洞,从开挖到全部浇筑完成,仅用了10天时间。

  ——架桥施工20天。沙河1号大桥作为一座桥隧相接的大桥,是全线重点控制性工程之一,为了顺利实现该桥贯通目标,参建者们兵分两路,巧妙规划时间,完成架桥和桥面系施工总共用时20天。

  ——一天预制30榀梁。2018年3至4月份是施工高峰期,为了满足全线大桥架梁需要,制梁速度一天高达30榀。

  ——一天架设12榀梁。朱庄采石场特大桥是邢台段全线最长大桥,在运梁距离达到5公里的情况下,消除各类干扰因素,一天架设12榀梁,创造了架梁奇迹。

  ——11个月挂篮施工。上跨和邢铁路立交桥是邢台段唯一的一处刚构连续梁,采用全幅整体式挂篮施工,整体式挂篮宽度高达25米,在机械连接、安全保障及行走方式上存在较大难度。自2017年12月确定该桥施工图纸后,项目部马上行动,邀请挂篮施工专家进驻工地,现场引导施工,同时成立专项领导小组负责具体工作,先后克服了软地基处理、高边坡桩位开挖、超宽型挂篮模板制作等重重困难。2018年10月29日,挂篮施工全部完成,前后用时共计11个月,其中下部结构用时6个月,挂篮施工用时5个月,总体施工进度打破了全线记录。

  当问到项目负责人李志伟这一个个“太行速度”是怎么做到的,有什么特殊的秘诀?他的回答很简单:“就是甩开膀子实打实干,昼夜施工不停歇……”

  齐力攻坚,永展“电建风采”

  没有爬不上的山,也没有过不去的河。

  牛峪南坪隧道全长2.9公里,是太行山高速公路邢台段最长隧道,也是影响邢台段全线施工进度的控制性工程。干工程的人都知道,隧道内施工空间小、温度高、通风不良,在里面待上一小阵便开始汗流不止。加之,牛峪南坪隧道进口处坡度陡、道路窄,施工难度大、安全隐患多。

  自2016年11月29日开工以来,项目部坚持每月对施工班组进行安全教育培训;针对部分施工区间岩质极软、易风化、水稳性差等问题,要求作业人员严格按照“小断面、短进尺、快循环、弱爆破、少扰动、紧封闭”的原则进行施工,努力克服障碍。增加对作业班组人员的技术交底工作,引导现场施工,并做好施工记录,对于重难点部位提前策划,盯点落实;加强隧道安全监控,严格控制安全步距及光面爆破施工,坚持人员进出洞严格登记原则,确保安全施工有序推进。

  安全目标达到了,质量更不在话下。首先从制度着手,成立了专门的质量管理小组,明确质量责任;在此基础上,建立了《工程质量责任制实施细则》、《施工质量管理计划》、《质量处罚实施细则》、《技术交底管理制度》、《质量管理教育培训制度》、《工程质量保证体系》等制度10余项,明确分工、责任到人,为全面落实质量要求提供了强有力的保障。其次注重现场管理,安排技术管理人员轮流驻守现场,紧盯施工,保证现场施工有人管、有目标、有责任。再者坚决实行“首件样板制度”,在每个分项工程施工过程中,从首件施工方案、施工工艺、施工过程记录、施工总结等方面全方位跟踪,落实技术交底,要求各部位技术人员熟知工艺,并结合在首件施工中总结的经验进一步精进,加强过程管控,确保施工质量。

  邢汾高速分离立交大桥位于全线最大的互通——西牛峪枢纽互通,是影响邢台段工期节点的控制性工程之一,全长607.5米。由于此大桥横穿323省道,上跨东吕高速,环境复杂,施工安全风险高、难度极大。从编制施工方案到开工建设,中间耗费了1年多时间。为了能够顺利拿下这一工程难点,项目领导班子起早贪黑,带领大家往返奔波、多方沟通协调。

  2018年3月15日,邢汾高速分离立交大桥桥面系全面动工,T梁架设成为桥面施工的关键点。受地势条件影响,项目部梁场选址受限,距离作业面较远,面对工期紧、架梁任务重的压力,项目部继续迎难而上:一来加大投入,引进先进智能张拉、数控设备,改进施工工艺,合理进行钢筋加工绑扎、模板安装、张拉、注浆及梁板养护等施工作业,有效加快制梁速度;二来制定安全专项施工方案,明确各级人员安全职责,实行层层交底,安排专职www.js333com人员现场蹲守,对T梁长运距运输、高空作业、吊装作业、现场临时用电等进行动态检查,确保安全生产;再者加大质量管控力度,不断优化施工方案,技术人员全程跟踪监控,严禁施工作业在不合符标准规范的情况下进入下道工序,消除T梁施工过程中的质量隐患。针对架梁作业过程的高危险性,项目部多次组织作业队认真学习应急预案,确保做到人员无事故、机械无故障,并对架桥机、运梁车实行定期养护、检查,及时发现并排除机械安全隐患,确保运输安全。为了保证施工过程中高速公路行车安全,配合高速公路管理处实施交通管制,杜绝对正在运营的邢汾高速公路造成危险。

  对待质量安全,建设者们是认真的。环保压力大、原材料供应不足、地方民众阻工……这一切一切的困难,也都被建设者们的“责任”和“坚韧”所打倒,他们齐力攻坚,永展“电建风采”。

  大胆创新,打造“品质标杆”

  “干一个工程,树一座标杆”,这并非挂在嘴角的口号,而是贯穿于细节的匠心传承。

  项目部坚持以解决现场施工具体问题为导向,着力打造“三微改”创新驱动,鼓励现场技术人员进行贴合实际的“微创新”,并实行班组作业标准化、工序作业标准化及安全防护标准化,推广了一批实用可靠的“三微改”成果,练就了一批敢于创新、技术过硬的“真工匠”。

  防雨(晒)棚在人工挖孔桩作业中的应用、智能喷淋系统在T梁预制施工中的应用、标准化围挡在太行山高速建设过程中的应用、小型钢筋加工场在山区高速公路中的应用、将二维码技术与施工管理有机结合……类似于这样的“三微改”成果在太行山高速公路邢台段项目多达20余项,获得地方政府、业主、监理等单位的高度认可,刷新了河北工程施工标准化的新纪录,相关现场施工形象照片更是被大量运用于项目企业、业主等单位编制的作业引导书中。

  “项目部自己设计和优化的安全防护栏,既牢固,又能降低成本,还可循环利用,已经推广至云南江通高速公路项目了。”鲁雷说道。

  党群合力,让企业散发“家庭温度”

  企业有温度,员工有干劲。

  今年,李志伟迎来了退休,看见书柜里摆满的各类荣誉证书,就知道他为工程建设付出了多少。“工作中的他非常严格,大家都很怕他,但是在对待员工的问题上,他很上心,也很敬重大家,时常和大家交流”,一位员工发自内心地说道。

  使员工感受到自己的重要性,让员工有一种满足感,做事情也才会发自内心,才更加愿意站在管理者的立场,与管理者打成一片,主动与管理者沟通、交流,为团队付出。

  坚持“以人为本”,项目部高度重视党群建设工作,关心员工业余学问生活,组织开展了丰富多彩的团体活动,每一次组织活动都能让员工感受到家的温暖。2018年1月,项目部承办了南方企业“喜迎新年 齐聚太行 凝心筑梦 共创辉煌”迎新年联欢晚会,项目职工积极策划,自导自演了7个晚会节目,获得观众的好评;利用“五一”假期开展特色趣味文体活动;在“五四”青年节当天,组织项目青年参加了“青年大学习”主题团日学习活动,营造了良好的学习和学问氛围;项目领导班子、党员带队开展节假日慰问活动,为背井离乡、依旧坚守在施工一线的建设者们送去关心和慰问;为每一位职工送上生日蛋糕,在食堂组织“包饺子”活动、三八妇女节发放礼品……件件实事,让每一个关爱和行动都散发着“温度”,甜甜的“家”的感觉在员工心头蔓延……

  若非一番寒彻骨,哪得梅花扑鼻香。当那天挂在项目驻地大门前的通车倒计时牌终于变成“0”时,当“太行山高速公路全线通车试运营啦!”的喜讯响彻太行山谷时,欣喜、激动之余,大家不要忘记那些用头脑、用双手、用汗水为太行山高速公路建设默默付出的人们,因为他们中的每一位都是“英雄”。

 

 

 

 

 

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